Inhaltsverzeichnis

1. Vorwort Inhalt

Der Winter naht, und des Bikers liebstes Wetter (Sonne und traumhafte leichte Brise) neigt sich eher dem Ende zu. Auch Tage werden kürzer, die Nächte brechen früher herein. Über kurz oder lang wird man deswegen um eine vernünftige Beleuchtung nicht herumkommen.

Für wahre Puristen sind Gymmicks wie der Nabendynamo oder die Handkurbel tabu. Auch bleut einem der Gewichtsparzwang ein, nur ja nur das absolut nötigste in Gramm ausgedrückt mitzuschleppen. Die Beleuchtung muß deswegen abnehmbar sein.

Der Artikel beschreibt kurz einen Self-Made-Akkupack für die Ixon-IQ-Speed Vorderlampe, der Preis von derzeit ~64 EUR für den Scheinwerfer und knapp 120 EUR für Akku und Ladegerät noch mit bei ist einfach nicht gerechtfertigt.

2. Zutaten Inhalt

Werfen wir einen Blick auf die zu beschaffenden Teile. Bitte beachtet, dass ein bißchen bastlerisches Geschick notwendig ist; Montagezeit beträgt etwa 20-30 Minuten.

2.1 Werkzeug und Kabel Inhalt

• Lötkolben
• Lötzinn (bleifrei bevorzugt)
• Multimeter (Durchgangsprüfer) zum Feststellen der Polarität des Kabels
• Seitenschneider
• Etwas Litze (0,75mm² oder stärker)
• Draht 0,75mm²

2.2 Teile für den Scheinwerfer Inhalt

Für den Scheinwerfer benötigen wir neben der LED-Lampe an sich etwas Gemüse.

• Kleine Neopren-Tasche (z.B. suche man in der Bucht nach „author fahrradtasche“), ca. 3,50 EUR
• Halterung für 6 Mignon-Akkus und 9V Clip-Anschluß, z.B. vom großen C, 0,50 EUR
• 5 Mignon-Akkus NiMH, 2800 mAh, 1.2V, ca. 25 EUR
• Passendes Ladegerät, z.B. 4 Zellen, ca. 7 EUR
• Ixon IQ Speed Zusatzscheinwerfer, bei Geizhals den günstigsten herausfinden, ca. 64 EUR

Macht summa summarum knapp 90 EUR, wenn man alles neu kaufen muss. Hat man noch Akkus und ein passendes Ladegerät, verringert sich der auszugebende Betrag beträchtlich, mich hat es knapp 70 EUR gekostet, da ich nur Tasche und Batteriehalter selbst beschaffen mußte.

3. Montage Inhalt

Die einzige Schwierigkeit besteht in der belastbaren Verbindung zwischen Kabel und Batteriehalter. Folgt einfach der Anleitung.

1. Zunächst knipst man den Stecker am geraden Ende, nicht am gewinkelten (!), ab und isoliert die Enden mit einem scharfen Messer auf 0,5cm ab. Vorsicht, nicht schneiden.
2. Die Enden werden nun verzinnt.
3. Die Halterung wird ebenfalls am Clip-Anschluß verzinnt.
4. Überbrückt nun mit der Litze eine Batterieposition, z.B. die direkt am Anschluß, sodaß insgesamt nur 5 Zellen eingesetzt werden müssen. Auch der Originalakku hat nur 5 Zellen. Beide Seiten gut verlöten.
5. Lötet nun das abisolierte und verzinnte Kabel an den Batteriehalter an. Achtet unbedingt auf die Polung, leider wurden offenbar keine einheitlichen Kabel verbaut, ich kann deswegen nichts zu Kabelfarben aussagen.
6. Das Lampenkabel muss gut am Batteriehalter gegen Zugbelastung gesichert befestigt werden. Ich habe dafür ein kleines Loch in den Halter geschmolzen, es mit dem Draht (siehe Zutaten) mehrfach am Halter befestigt und diesen dann mit der Hand verdreht.
7. Bestückt den Halter mit den 5 geladenen Batterien und steckt den gewinkelten Stecker in die Lampe.
8. Testet die Lampe: Langer Druck muss sie einschalten, es sollte die LED oben abwechselnd rot und grün blinken. Kurzer Druck auf den Knopf sollte zwischen Heller und Dunkler umschalten.

Voila, das war’s schon.

4. Pro und Contra Inhalt

Sehr für die IQ Speed spricht natürlich die helle Lichtausbeute und der extrem gut gefertigte Reflektor. Sie macht ein schönes helles Viereck auf die Straße und sorgt in der Dämmerung für eine brilliante Sichtbarkeit. Auch die Akkulaufzeit ist mit 10 Stunden (getestet mit 2800 mAh Akkus) durchaus brauchbar.

Getestet habe ich sie auch bei Neumond im stockfinsteren Wald auf Teerstraße, ist einwandfrei machbar, Sichtweite etwa 30m. Über Wurzelwege würde ich sie dagegen nicht emfehlen. Zumindest nicht alleine.

Außerdem kann man sich in den Mignon-Batteriehalter zur Not auch ganz normale Batterien von der Tankstelle einbauen, sofern den Akkus unterwegs die Puste ausgeht.

Allerdings hat die Lampe zwei große Mankos. Zum einen ist sie laut der StVZO nicht im Bereich des Straßenverkehrs zugelassen. Schlecht gelaunte Beamte und es genaunehmende Versicherungen können euch im Prinzip etwas anhängen. Ist kein Witz, wenn es in der Dunkelheit kracht, bekommt ihr zumindest Teilschuld, weil der Unfallgegner sich immer auf unzureichende Beleuchtung, so schizophren das auch sein mag, berufen kann. 29.05.2018: Das nehm‘ ich mal zurück und behaupte das Gegenteil – inzwischen ist die Gesetzeslage anders und zumindest die unmodifizierte nach StVZO tatsächlich in Ordnung.

Zum anderen stört sie Funktachometer gewaltig. Egal ob hell oder dunkel eingestellt, ich habe noch keinen Funktacho gefunden (analog oder digital), der bei gleichzeitigem Betrieb mit der Lampe (oder einer anderen Ixon IQ) noch funktioniert hätte. Kabelgebundene dagegen haben kein Problem. Das muß man einfach wissen.